Növényolaj üzem
Növényolaj-üzem dízelmotoroknak
Miért szükséges az átalakítás?
A folyamatosan növekedő üzemanyagárak a végsőkig kiélezik a szállítási ágazatra gyakorolt költségnyomást. Biztosítsa be magát azzal a versenyelőnnyel, amelyet az újratermelődő nyersanyagok használata tesz lehetővé. Az áruk jelenleg pontosan fele a gázolaj árának, így rendkívül gyorsan megtérül az átalakítás költsége.
Beépítési költség átlagolva: 5000.-EUR
Futásteljesítmény: 10.000 km/hónap
Átlagos fogyasztás kb. 35 liter/100 km
Üzemanyag felhaszálás egy hónap alatt: 3.500. Liter
| Adózott dízel üzemanyag 2007.04.26 | kb. 0,97 EUR/liter | 5.575 EUR/hónap |
| Repceolaj | kb.0,73EUR/liter | 3.675 EUR/hónap |
| Megtakarítás | 840 EUR/hónap | |
| (Adatok: 2007. áprilisi árfekvés szerint) | ||
Ezzel járművenként havonta kb. 840.- EUR lehet a megtakarítás, amely évi 10.080.- EUR-nak felel meg.
Ön mit fog a jövőben tankolni?
Az indító és a felmelegedési folyamathoz szükséges, kis mennyiségű dízel üzemanyag mellett járművét átalakítás után kiváló minőségű növényi olajjal üzemeltetheti. Már napjainkban is sűrű üzemanyag-kúthálózat található (Nyugat-európában) vagy pedig létrehozhatja saját üzemanyag tárolóját otthonában. Mert erre az üzemanyagra, amely élelmiszerként is használható, nem vonatkoznak nagy ráfordítást igénylő biztonságtechnikai feltételek.
A növényi olajok használatakor ügyeljen az RK-szabvány betartására, amely a DIN EN 51605 új előszabványaként ismert.
Hogyan működik a kéttartályos rendszer?
A jármű tartályához kb. 100 liter térfogatú póttartályt kínálunk. A póttartályba gázolaj kerül, amelyet a befecskendező szivattyú a hidegindító és felmelegítő fázisban táplál. Amint a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, átkapcsol a jármű nagyobb, eredeti üzemanyagtartályában lévő kedvezőbb árú növényi olajra. A növényi olaj magas viszkozitása miatt a hőcserélő általi folyamatos melegítésre van szükség. Ha járművét hosszabb időn át nem használja, a befecskendező berendezés gázolajjal gyorsan átmosható. A folyamatot a jármű vezetője kézzel indítja be.
Ki használja ezt a technológiát és melyek az átalakítás előfeltételei?
Az átalakításban szerzett sokéves tapasztalat igazolja a távolsági közlekedésben, a személy- és teherszállításban, valamint a helyi közlekedésben való használat ésszerűségét a motorok nagy megterhelésénél, például városi buszok esetén. A motorok állandó üzemi és a magas égéstér hőmérséklete támogatja az optimális égési folyamatot. A tökéletlen égés miatt a növényi olaj a motorolaj körforgásába kerülhet. Annak érdekében, hogy ez a motorolaj bejutás alacsony szinten tartható, és a károsodás a tökéletes égéssel kizárható legyen, ajánlatos a motort üresjáratban és nehéz terhelési szakaszban gázolajjal működtetni. Az átkapcsolást automatikusan átveszik a modern átalakító-egységek vezérlései. Az üzemanyag bevitelével - legyen dízel vagy növényi olaj - és a motorolajjal megtett távolság növekedésével párhuzamosan rosszabbodik annak kenőképessége. Mivel a növényi olaj forráspontja magasabb, mint a dízel üzemanyagé, az olajcsere időközöket ehhez kell igazítani.
Az átalakítással Ön beavatkozik az üzemanyag-ellátó rendszerbe és a hűtővíz körforgásba. Ehhez a művelethez egy haszonjármű-műhely speciális szaktudása szükséges. Az átalakítás során segítségére lesznek a járműspecifikus átalakító-egységek , a részletes összeszerelési és működési leírás.
Az átalakítás és a növényi olaj berendezések működése teljes egészében az alkalmazó felelősségi körébe tartozik. Ha garanciával/szavatossággal kapcsolatos kérdése van, kérjük forduljon a jármű gyártójához.
További információkért kérjük, forduljon "A TAKÁCS" Kft. szaktanácsadójához .